Testa avgiftsfri spårvagn i centrum

När regeringen nu föreslår att priset på månadskort i kollektivtrafiken tillfälligt ska halveras under 2026 finns ett bra tillfälle för städer med spårvagn att tänka ett steg längre. Om syftet är att få fler att välja kollektivtrafiken, minska bilberoendet och stärka stadskärnorna, borde vi våga testa mer än bara billigare periodkort.

Ett enkelt försök vore att göra spårvagnen avgiftsfri i centrum under tre månader. Inte genom stora systemförändringar, nya biljetter eller dyra tekniska lösningar, utan genom ett tydligt beslut: inga biljettkontroller inom en avgränsad zon i stadskärnan under försöksperioden.

Poängen är inte att avskaffa kollektivtrafikavgifter överallt. Poängen är att utvärdera vad som händer när tröskeln att ta spårvagnen i centrum försvinner helt. Blir det fler som lämnar bilen? Rör sig människor mer mellan butiker, restauranger, kontor och kultur? Ökar flödet i stadskärnan? Minskar korta bilresor? Blir centrum mer levande?

Många stadskärnor kämpar med minskad handel, parkeringsfrågor och konkurrens från externa köpcentrum. Samtidigt finns ofta redan en fungerande spårvägsinfrastruktur på plats. Då borde det vara rimligt att testa om avgiftsfri spårvagn i innerstaden kan fungera som ett verktyg för stadsutveckling, inte bara som transportpolitik.

Försöket bör följas upp ordentligt: resandestatistik, handelns utveckling, gångflöden, parkeringsbeläggning, trygghetsupplevelse och synpunkter från boende, besökare och näringsidkare. Efter tre månader finns ett bättre underlag än dagens gissningar.

Regeringens satsning på halverade månadskort är ett bra läge att experimentera. Låt någon stad gå före och testa avgiftsfri spårvagn i centrum. Det är enkelt, konkret och mätbart — och kan ge värdefulla svar på hur vi skapar mer tillgängliga och levande stadskärnor.